Συντήρηση
Κατηγορία: Αυτοκίνητο
Σύνολο ερωτήσεων: 57
41. Όταν σε ένα αυτοκίνητο υπάρχει έλλειψη ψυκτικού υγρού στο ψυγείο ή είναι κομμένος ή χαλαρωμένος ο ιμάντας του ανεμιστήρα ή υπάρχει έλλειψη λαδιού στον κινητήρα, ποια είναι η πιθανή ένδειξη που θα παρατηρήσετε στα όργανα του αυτοκινήτου:
- 1 Κανονική θερμοκρασία.
- 2 Υψηλή θερμοκρασία.
- 3 Χαμηλή θερμοκρασία.
42. Κατά τη χειμερινή, κυρίως, περίοδο και για να αποφεύγεται το ράγισμα του κινητήρα, τι υγρό πρέπει να ρίχνετε στο ψυγείο του κινητήρα:
- 1 Αποσταγμένο νερό.
- 2 Αντιπηκτικό υγρό.
- 3 Νερό από τη βρύση.
43. Όταν διαπιστώνετε από τις ενδείξεις των οργάνων υπερθέρμανση του κινητήρα, ποια από τα παρακάτω αίτια είναι πιθανά:
- 1 Έλλειψη ψυκτικού υγρού.
- 2 Υπερβολική χρήση του συστήματος θερμάνσεως (καλοριφέρ).
- 3 Κακή λειτουργία του κλιματισμού.
44. Όταν ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου παρουσιάζει διακοπές κατά τη λειτουργία του και δεν οφείλεται σε έλλειψη βενζίνης, ποιο από τα παρακάτω αίτια είναι πιθανότερο:
- 1 Κακή λειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου.
- 2 Ελαττωματικός συσσωρευτής (μπαταρία).
- 3 Έχει υπερθερμανθεί ο κινητήρας.
45. Σε περίπτωση που αντιληφθείτε ότι ο ποδομοχλός φρένων παρουσιάζει μεγάλη ελαστικότητα, ποιο από τα παρακάτω αίτια είναι πιθανό:
- 1 Να έχετε διαρροή υγρών των φρένων ή η στάθμη υγρών των φρένων να είναι πολύ χαμηλή.
- 2 Έχουν βραχεί οι επιφάνειες τριβής (τακάκια).
- 3 Έχουν καταστραφεί οι επιφάνειες τριβής (τακάκια).
46. Γιατί πρέπει να ελέγχετε τακτικά την ποσότητα (στάθμη) λαδιού του κινητήρα:
- 1 Για να μην χάνετε την εγγύηση του οχήματος.
- 2 Για να ελέγχετε αν χρειάζεται αλλαγή του.
- 3 Για τυχόν διαρροές ή υπερβολική καύση λαδιού από τον κινητήρα.
47. Κάθε πότε πρέπει να γίνεται ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος του επιβατηγού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσεως:
- 1 Κάθε τέσσερα χρόνια.
- 2 Κάθε δύο χρόνια, εκτός αν καθορίζεται διαφορετικό πρόγραμμα από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών.
- 3 Κάθε ένα χρόνο.
48. Όταν οδηγώντας το αυτοκίνητό σας, διαπιστώσετε ότι ξαφνικά ορισμένα φώτα δεν ανάβουν, τι μπορεί να συμβαίνει:
- 1 Βλάβη στο συσσωρευτή (μπαταρία).
- 2 Είναι καμένη η ασφάλεια του αντίστοιχου ηλεκτρικού κυκλώματος.
- 3 Βλάβη στον κινητήρα.
49. Στο ελαστικό 175/70 R15 87T το μέγεθος 15 τι δηλώνει:
- 1 Την εξωτερική διάμετρο του ελαστικού.
- 2 Τη διάμετρο της ζάντας στην οποία μπορεί να τοποθετηθεί το ελαστικό.
- 3 Το μέγιστο φορτίο που αντέχει το ελαστικό.
50. Τα ελαστικά του οχήματός σας έχουν φθαρεί υπερβολικά στο μέσο (κέντρο) του πέλματος. Το πιο πιθανό είναι ότι:
- 1 Υπήρχε υπερβολική πίεση στα ελαστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- 2 Υπήρχε χαμηλή πίεση στα ελαστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- 3 Αυτός είναι ο φυσιολογικός τρόπος φθοράς.
51. Όταν διαπιστώνετε από τις ενδείξεις των οργάνων υπερθέρμανση του κινητήρα, ποιο από τα παρακάτω αίτια είναι πιθανό:
- 1 Κακή λειτουργία του διανομέα.
- 2 Κακή λειτουργία του θερμοστάτη.
- 3 Κακή λειτουργία των φρένων.
52. Καθώς οδηγείτε παρατηρείτε ότι ο δείκτης θερμοκρασίας του οχήματός σας καταγράφει μια ταχεία αύξηση της θερμοκρασίας. Η πιο πιθανή αιτία για αυτό είναι:
- 1 Η στάθμη του λιπαντικού του κινητήρα είναι χαμηλή.
- 2 Οι αναφλεκτήρες (μπουζί) έχουν λάδι.
- 3 Έχει κοπεί ο ιμάντας του ανεμιστήρα.
53. Η εκπομπή καπνού από έναν πετρελαιοκινητήρα ενός επιβατηγού μπορεί να οφείλεται σε:
- 1 Βουλωμένο φίλτρο αέρα.
- 2 Βλάβη στο σύστημα ψεκασμού.
- 3 Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου.
54. Τι συμβαίνει όταν οδηγείτε με πολύ μικρή πίεση ελαστικών:
- 1 Μπορεί, εξαιτίας της υπερθερμάνσεως, να δημιουργηθούν ζημιές στα ελαστικά.
- 2 Μειώνεται η ευστάθεια της οδηγήσεως.
- 3 Τα ελαστικά έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
55. Ποιος είναι υπεύθυνος για την καλή κατάσταση κυκλοφορίας ενός οχήματος που έχει άδεια κυκλοφορίας:
- 1 Ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του αυτοκινήτου.
- 2 Η ασφαλιστική εταιρεία.
- 3 Ο οδηγός.
56. Τι μπορεί να συμβεί, όταν οι τροχοί του ίδιου άξονα παρουσιάζουν ανομοιόμορφη πέδηση:
- 1 Το όχημα μπορεί να φύγει πλευρικά.
- 2 Ο τροχός που φρενάρει λιγότερο ακινητοποιείται πρώτος.
- 3 Το μήκος φρεναρίσματος μικραίνει.
57. Κάθε πότε πρέπει να γίνεται ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος του επιβατηγού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσεως:
- 1 Κάθε τέσσερα χρόνια.
- 2 Κάθε δύο χρόνια.
- 3 Κάθε ένα χρόνο.